像海洋运输业这种长期的物流配送业务，客户付款往往是分期的。
其实这就跟房地产项目工程分期付款一样的道理。
没有任何一家房地产开发商会一次性给施工队结清工资，因为如果那样做的话，施工队跑了或者是施工出现了事故，那就有些得不偿失了。
所以大家也就默契的形成了定金和尾款的结清方式。
海洋运输业当然也是如此，尤其是那些国际贸易业务，本就配送周期比较长。
打个比方，运送一百吨原油前往东南亚，配送费用一百万。
那么客户会先付三十万的定金，等到业务彻底完成确认之后，才会付清剩下的七十万的尾款。
这在很多行业内其实已经形成了一套心照不宣的规则，并且也是受法律保护的。
但问题就出现在尾款之上。
其实很多搞过工程的人。都清楚收尾款究竟是一件多么令人头疼的事情。
那些搞施工队的包工头，每年到年底的时候，为了收尾款这件事，忙的可谓是脚不沾地，一个脑袋两个大。
而房地产开发商同样也在等着收钱，所以这一来二去就打起了太极。
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